Gasolina ou álcool: quando a regra dos 70% erra
Quase todo mundo já ouviu falar da regra dos 70% para escolher entre álcool e gasolina. O problema é que ela é uma média, e médias erram para quem foge da média.
Conteúdo educativo produzido pela equipe da Calculadora Ninja.
Sumário
Quase todo motorista de carro flex no Brasil já ouviu a mesma regra: se o álcool custa menos que 70% do preço da gasolina, vale a pena abastecer com ele. É uma regra fácil de lembrar e, na média, funciona bem. O problema é justamente esse: ela é uma média, e o seu carro pode não estar nela.
A regra dos 70% supõe que todo carro perde 30% de rendimento no álcool. Na prática, essa perda varia entre 20% e 40% dependendo do motor, o que muda o ponto de equilíbrio real para algo entre 60% e 80%, não sempre 70%.
Quer o número exato do seu carro? Use a calculadora completaDe onde vem a regra dos 70%
O etanol tem menor densidade energética que a gasolina: cada litro de álcool libera menos energia na combustão. Na prática, isso significa que o motor precisa queimar mais litros de álcool para rodar a mesma distância que rodaria com gasolina.
Em carros flex comuns, essa perda de rendimento gira em torno de 30%, ou seja, o carro roda cerca de 30% menos quilômetros por litro no álcool. Fazendo a conta ao contrário, o álcool só compensa se custar menos que 70% do preço da gasolina, e daí vem a regra que todo mundo repete.
Quando ela erra
O problema é que nem todo carro perde exatamente 30%. Motores mais modernos, otimizados para álcool, podem perder menos, ficando perto de 20% a 25%. Motores mais antigos ou menos eficientes no etanol podem perder 35% ou mais. Cada 5 pontos percentuais de diferença na perda de rendimento move o ponto de equilíbrio real em 5 pontos também.
| Preço do álcool | Carro com perda de 30% | Carro com perda de 35% |
|---|---|---|
| R$ 3,50 | Álcool compensa | Álcool compensa |
| R$ 3,99 | Álcool compensa | Gasolina compensa |
| R$ 4,20 | Gasolina compensa | Gasolina compensa |
Com a gasolina a R$ 5,89 e o álcool a R$ 3,99, dois carros flex bem reais podem chegar a respostas opostas: um economiza abastecendo com álcool, o outro gasta mais. A regra genérica dos 70% não enxerga essa diferença, porque ela não sabe qual é o seu carro.
O equilíbrio real do seu carro
A relação entre a perda de rendimento no álcool e o ponto de equilíbrio é direta: o ponto de equilíbrio é sempre 100% menos a perda de rendimento. Um carro que perde 25% tem equilíbrio em 75%. Um carro que perde 35% tem equilíbrio em 65%.
Quanto mais o carro perde rendimento no álcool (eixo horizontal), mais barato o álcool precisa ser, em relação à gasolina, para compensar (eixo vertical).
Ver o passo a passo pra achar a perda do seu carro
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1Descubra o consumo do seu carro nos dois combustíveis (km/L)
Exemplo: 12 km/L na gasolina, 8,4 km/L no álcool -
2Divida o consumo no álcool pelo consumo na gasolina
8,4 ÷ 12 = 0,70 -
3Esse resultado já é o seu ponto de equilíbrio
0,70 = 70% → álcool compensa até 70% do preço da gasolinaNesse exemplo a perda é exatamente 30%, então o equilíbrio bate com a regra clássica. Em outro carro, o resultado seria diferente.
Perguntas frequentes
De onde vem a regra dos 70%?
Vem da observação de que, em média, carros flex rendem cerca de 30% menos quilômetros por litro no álcool do que na gasolina, porque o etanol tem menor densidade energética. Se o álcool custa menos que 70% do preço da gasolina, ele compensa nessa média.
Por que a regra dos 70% pode dar a resposta errada?
Porque ela usa uma perda média de 30%, mas cada carro tem uma perda de rendimento diferente no álcool, entre 20% e 40% dependendo do motor. Quanto mais o carro perde rendimento no álcool, menor precisa ser o preço dele para compensar, então o ponto de equilíbrio real pode ser bem diferente de 70%.
Como descubro a perda de rendimento do meu carro no álcool?
Compare o consumo em km/L informado no manual do carro para os dois combustíveis, ou calcule na prática rodando um tanque cheio de cada. A perda é 1 menos a razão entre o consumo no álcool e o consumo na gasolina.
Um carro que perde mais rendimento no álcool precisa de um álcool mais barato para compensar?
Sim. Quanto maior a perda de rendimento no álcool, menor precisa ser o preço dele em relação à gasolina para ainda valer a pena, porque o carro vai precisar de mais litros para rodar a mesma distância.
Vale a pena recalcular isso toda vez que o preço dos combustíveis muda?
Só o preço muda com frequência, a perda de rendimento do carro é praticamente fixa. Depois de descobrir a perda do seu carro uma vez, basta comparar o preço do álcool com o ponto de equilíbrio calculado para ele, sem precisar refazer a conta toda vez.